德国发明颠覆传统的自行车系统，无链条设计，超级省力！

共享单车一出现，立即传遍了大江南北，十分火热，说明单车对人们的生活还是十分重要。在绿色出行中，自行车的角色十分重要。这一百多年来，人们从未停止研发新型自行车。最近，出现了一种新的自行车传动系统，下面为你介绍介绍。

德国发明颠覆传统的自行车系统，无链条设计，超级省力！

       一般的自行车都是采用链条传动，也就是必须用力踩，轮胎才会跟着动。这种传动方式虽然简单，但是传动效率低，骑起来很费力。

       德国的一位机械工程师研发了一种叫做DrivEn小齿轮式轴传动系统。实验结果显示，这种传动系统的摩擦力极低，比目前最高端的传动变速器的摩擦力还要低49%。也就是说，这种传动系统利用脚踏力的效率高达99%，比普通的自行车省下一半的力气。

德国发明颠覆传统的自行车系统，无链条设计，超级省力！

       但令人遗憾的是这个自行车仍处于试验阶段。该系统的核心是一个圆柱形碳纤维轴，从踩踏部分连接到后轮的扁平13速飞轮和摩擦系数很低的21个陶瓷轴承。它们与齿轮、齿环环环相扣，用力踩在踏板时，扭矩就会将力通过轴承传入后轮，从而推动自行车前行。该系统消除了普通自行车存在的8个滑动摩擦点，因而传动效率大大提高。不过，这个系统暂时无法实现换挡。根据现有设计，换挡也许只能通过更换不同长度的碳纤维传动轴来实现。

德国发明颠覆传统的自行车系统，无链条设计，超级省力！

      在绝大多数人的观念中，自行车使用链条传动是天经地义的事情，不过摩拜的出现颠覆人们的认知。实际上，轴传动应用在自行车上并不是摩拜的专利，很多年前便已经有类似的样车出现，不过链条传动在生产制造成本上的巨大优势让轴传动逐渐沦为了自行车中的“异类”。

  

      事实上，这类产品的样车在很多年前就出现了，由于链条成本低廉，因此还是最普遍的自行车。相信在不久的将来，这款自行车就能正式生产了。

       在2018年的Eurobike展会，CeramicSpeed的DrivEn小齿轮式轴驱动系统给人留下了深刻印象。据介绍，DrivEn系统能够大幅提升驱动效率，相比禧玛诺旗下高端链条和变速器组合，DrivEn能够降低49%的摩擦力。“CeramicSpeed自豪地完成了许多人所说的无法做到的事情，”该公司首席技术官Jason Smith表示。“我们实现了99％高效率的多速动力传动系统，同时消除了链条和复杂的后拨链器。”

        DrivEn是CeramicSpeed与科罗拉多大学机械工程系合作开发的，刚刚获得了2018年Eurobike大奖。

 (编辑：未平) 

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