国庆专题3：北京大兴国际机场通航！习近平出席投运仪式/著名女设计师扎哈•哈迪德和法国公司设计

一、北京大兴国际机场正式通航！习近平出席投运仪式

央视网  环球网  2019年09月25日

        北京大兴国际机场投运仪式25日上午举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”

　　9月25日16时23分起，来自7家国内航空公司的7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞，分别前往广州、上海、成都、延安、杭州、福州、厦门，标志着北京大兴国际机场正式通航。

　　这7架飞机分别是中国南方航空公司的空客A380、中国东方航空公司的空客A350、中国国际航空公司的波音747-8、中国联合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800、厦门航空公司的波音787-9。

　　率先在北京大兴国际机场起飞的南方航空公司作为最大的主基地航空公司，在大兴国际机场拥有40%时刻资源，将承担机场40%航空旅客业务量，2025年南航在大兴国际机场投入飞机超200架。随后起飞的东航未来将在大兴机场投入180—200架飞机，旗下中国联合航空作为首家整建制入驻大兴运营的航企，也将于25日晚从南苑机场全部转至大兴。国航在首航后将执飞大兴至深圳、重庆、昆明等10条国内航线，预计2025年在大兴机场投放40--50架飞机。首航之后，南航、东航、国航将于2019年冬春航季（10月27日）开启“两场同时运营”状态。

        截至目前，共有66家航空公司意向入驻北京大兴机场，其中20家境内航空公司、46家港澳台地区及外国航空公司，各航空公司航班时刻陆续获批。2019年冬春航季，北京大兴机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。预计到2022年，机场旅客吞吐量将达到4500万人次，国际航班占比20%；到2025年，旅客吞吐量将达到7200万人次，国际航班占比有望达到30%。

       北京大兴国际机场定位为大型国际枢纽，是落实首都城市战略定位、完善首都功能布局、推动京津冀协同发展的国家重大项目，也是实施“一带一路”倡议的重要窗口。

       北京大兴国际机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北省廊坊市广阳区，与天安门直线距离46千米，距首都机场67千米，距天津滨海机场85千米，距廊坊市中心26千米，距保定市中心86千米。总投资800亿元，本期建设4条跑道、150个机位客机坪、24个机位货机坪、14个机位维修机坪；70万平方米航站楼，主楼、指廊满足7200万和4500万人次需求。

       北京多种交通方式立体接驳大兴国际机场，打造半小时交通圈。轨道交通新机场线是连接北京大兴国际机场和中心城的轨道交通专线，轨道列车最高时速可达160公里，从草桥到新机场仅需19分钟。

       地铁、铁路、大巴、出租车、省际客运、高速公路……随着北京大兴国际机场25日正式投入运营，北京交通部门以方便快捷让乘客抵离北京大兴国际机场为目标。除轨道交通大兴国际机场线在9月26日首开通试运营外，京雄城际铁路(北京西站-大兴国际机场站)、机场巴士、出租汽车、省际客运、小汽车等多种交通立体接驳，为乘客提供优质、高效、便捷、快速、多样出行服务，方便乘客抵离。

       交通部门表示，大兴国际机场与陆侧交通数据实现共享，为旅客提供优质交通服务。大兴国际机场将与陆侧交通共享航班计划、出租候车区、网约车候车区、机场巴士运行、轨道交通大兴国际机场线客流、高速公路车流量、机场周边出租车等在内的各种交通数据，确保大兴国际机场交通保障系统指挥调度、出行引导、运力调配。

       北京大兴国际机场，2018年9月命名，是建设在大兴区与廊坊市之间的超大型国际航空交通枢纽。预计2022年，机场旅客吞吐量将达到4500万人次，国际航班占比20%；到2025年，旅客吞吐量将达到7200万人次，国际航班占比有望达到30%。机场预留用地按照2050年旅客吞吐量1.3亿人次、飞机起降量103万架次、9条跑道预留。

        北京大兴国际机场，是北京首都国际机场、南苑机场（将搬迁）后的第3个客运机场。2016年主体工程开工，新机场T1航站区建筑群面积143万平方米，航站楼主体103万平方米，由北京城建，北京建工，中建八局实施。

 

       北京大兴国际机场民航部分投资达1167亿元，带动交通等市政配套投资达3000多亿元，总投资达到4500亿元。

　　据悉，北京大兴机场与北京首都机场未来将共同打造世界首座拥有双国际枢纽的城市，两机场年旅客吞吐量将突破2.5亿人次，带动人流、物流、资金流、信息流等生产要素高效聚集，激活150平方公里的临空经济区，服务北京四个中心和雄安新区建设，为京津冀区域协调发展提供新动力。

       2018年7月6日，《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》发布。北京新机场及其配套工程2019年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。2019年5月13日，开展了新机场系列试飞工作。 

二、由著名女设计师扎哈•哈迪德和法国建筑公司设计

环球观筑 2019-06-03

        我们盘点一下，北京大兴国际机场、芝加哥奥黑尔国际机场和新加坡樟宜机场，看看最新机场设计！

 

       机场是一个国际城市的重要名片，不单注重功能需求，已进化成设计兼具多功能的存在。

       北京大兴机场坐落于永定河北岸，相当于63个天安门广场大小。投入使用后，是目前世界上最大的单体航站楼。机场的设计师大有来头，由已故著名女设计大师扎哈•哈迪德和法国建筑设计公司ADP Ingeniérie 共同完成。2019年3月31日，扎哈离世3周年。

 

扎哈•哈迪德

      扎哈•哈迪德是伊拉克裔英国女性建筑师，普立兹克奖创立25年首位女性获奖者及最年轻获奖者，她追求打造充满未来感建筑，风格带有强烈的抽象色彩。除北京大兴国际机场外，她在中国内地打造了不少广为人知的作品。

广州大剧院

北京望京SOHO

      作为北京大兴国际机场航站楼概念规划中标单位 ADP Ingenierie，成立于2000年，是全球机场设计和开发集团ADP的子公司。

北京大兴国际机场航拍

      北京大兴国际机场航站楼的外型，由中央放射的五条指廊组成，既像手指、也像翅膀向外延展。这个建筑被誉为“新世界七大奇迹”之首。五条指廊的设计，主要满足飞机起降62万架次要求，为了让乘客不受累，不仅机位登机口更多，还能让旅客少走路。

        机场不仅结构复杂、空间跨度大，也是世界上施工难度最大。为了预留出充分的活动空间，这么庞大的屋盖完全依靠8根C型柱作主要支撑，C型柱间距达200米，形成的空间能装下整个水立方体育馆。

        屋顶采用流线曲面造型，安装了8000多块玻璃，没有任何两块是相同的。而且，每块玻璃都暗藏玄机，上下两层是玻璃层，中间为中空层，内部填充了金属百叶。这是中国的首座“四层楼”式航站楼，采用“双层出发车道边”设计，相当于把传统平面化航站楼，变成了立体的航站楼。既有前卫浪漫的科技特色，也有方便实用的人性化功能！

( 改写编辑：未平 )

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