“一带一路”倡议,给全球航运业带来新动力,帮助他们实现“强国梦”

一、这项中国倡议，给全球港口航运业带来新的动力

　　“宇宙”轮，载重19.8万吨，能装2.1万个标箱，是全世界最大的集装箱船之一。2日，这艘巨轮缓缓驶入荷兰鹿特丹港集装箱码头。

　　鹿特丹是随着15世纪末大航海时代兴起的西方港口之一，如今，来自中国的货轮已成为这一港口繁盛的标志。

图为停靠在荷兰鹿特丹港的中远海运“宇宙”轮（中远海运提供）

　　2013年10月3日，中国国家领导人提出共建“21世纪海上丝绸之路”倡议。5年来，“海丝”沿线国家和地区船运、港口、贸易在倡议带动下共同发展，焕发出新活力。

　　船行万里

　　大航海时代之前，海上丝绸之路已兴盛千年。12世纪末期至13世纪初期，磁罗盘导航等中国航海技术，经由阿拉伯商人传至西方，使西方中世纪的海图和航行技术发生根本变革。

　　英国著名科学史学家李约瑟曾说，在造船和航海领域，东方曾大幅领先西方。航运史学家们指出，正是东方繁盛“海丝”孕育积累的航海、造船技术，奠定了大航海时代到来的技术基础。

　　明代航海家郑和曾率领当时世界最庞大的远洋船队，纵横于西太平洋与北印度洋的广阔水域，遍访亚非几十个国家与地区。郑和船队在巨浪如山的大海上，“云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢”，彰显先进航海技术和强大造船能力。

　　今天，中远海运“宇宙”轮穿越南海、印度洋和苏伊士运河，往返于中国东部沿岸和欧洲多个港口之间，这艘巨轮每次停靠都令港口人紧张兴奋、令贸易商欢呼喝彩。

　　近些年，中国和韩国的造船业订单量各占世界总订单量三分之一以上，交替位于世界首位。

　　英国克拉克松研究公司公布的数据显示，今年上半年，中国造船完工1886万载重吨，完工量约占世界的四成，位居世界第一；新接订单量仅次于韩国，居世界第二；2018年6月底手持订单量约占全世界的45%。

　　不久的将来，越来越多比肩“宇宙”轮的巨船将被交付运营，成为“海丝”路上的航运中坚力量。

　　港通天下

　　港口是城市及周边地区重要的基础设施，更是全球资源配置枢纽和区域经济增长引擎，对腹地经济发展和社会进步影响举足轻重。港口越兴盛，经济越繁荣，社会越进步，国家越开放。

　　早在元代，中国就拥有世界最繁华的港口。当时的泉州港，是世界最大港口之一。意大利人马可·波罗写道，亚历山大港等西方诸国大港与泉州港相比，“不及此港百分之一”。泉州港商人、货物聚积之多，令人难以置信。

　　1346年，摩洛哥人伊本·白图泰作为印度苏丹使节抵达泉州，他在游记中记述，泉州是一座盛产锦缎、丝绸的巨大城市，港口内有大船百艘，小船不计其数，“是世界大港之一，甚至是最大的港口”。

　　沉寂数百年后，中国港口正开创更大的辉煌。北起鸭绿江口，南到北仑河口，中国长达1.8万多公里的大陆海岸线上，分布着众多世界级港口。吞吐量排名世界前10的港口中，有7座是中国港口。

2017年4月23日航拍的上海洋山港集装箱码头  新华社记者丁汀 摄

　　无论是集装箱吞吐量，还是货物吞吐量，中国港口都稳居世界第一。2017年底，上海港成为全球首个集装箱年吞吐量超过4000万标箱港口，宁波-舟山港成为世界首个货物吞吐量超10亿吨的港口。

　　随着亚洲国家制造业迅猛发展，港口航运业的重心逐渐向东方转移。2008年爆发的国际金融危机，曾把全球港口航运业一度拖入谷底。但在危机面前，亚洲港口航运业并没有被拖垮，反而释放出巨大潜力，逆势崛起。“21世纪海上丝绸之路”倡议更成为全球港口航运业发展的动力源。

　　合作共赢

　　共建“21世纪海上丝绸之路”倡议下，中国招商局集团、中远海运集团、中交集团等企业与各国港务局、港口企业积极对接合作，为港口发展带来亟需的资金、技术和管理经验。斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、肯尼亚蒙巴萨港等众多港口呈现新的活力。

　　科伦坡港2017年吞吐量升至全球第23位，连通性高居世界第13位，跻身全球业务增长速度最快的港口之一。该港港务局主席帕拉克拉马·迪萨纳亚克说，如果没有中国招商局集团参与开发、运营，科伦坡港不会取得如此进步。

　　瓜达尔港濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡，是难得的深水良港。中国企业修复和完善了瓜达尔港港口生产作业能力，推进配套设施建设。瓜达尔港的商业吸引力与日俱增，成为巴基斯坦国家振兴的重要希望。

2017年5月7日“中远荷兰”号在希腊比雷埃夫斯港  新华社发（帕诺斯·托马达基斯摄）

　　比雷埃夫斯港自古就是希腊重要港口，位于雅典西南约10公里，是通往欧洲的南大门。中国企业接手港口运营后，比港从希腊债务危机阴影中走出，重回欧洲大港行列，航运较以往更加繁忙，成为“一带一路”上一颗熠熠生辉的明珠。

　　“一带一路”根植于历史，面向未来；源自中国，属于世界。共建“21世纪海上丝绸之路”倡议，助力沿线国家改善航运基础设施，提升各国航运合作和标准对接水平。该倡议提出5年来，海上运输线路越来越顺畅，给各国发展带来实实在在的好处，激发出更加广阔的经贸合作潜力。

二、“一带一路”将帮助我们实现“强国梦”

巴布亚新几内亚地处南太平洋，几十年来一直难以摆脱较不发达的帽子。尽管无论从国土面积，还是人口数量来看，巴新都是在南太地区最大的岛国，其油气资源、黄金和镍矿等矿产资源以及农业资源等也非常丰富，但落后的基础设施建设、薄弱的经济基础拖累了巴新的经济发展。

然而，最近这种情况正悄然改变，记者在巴新首都莫尔斯比港采访时看到，由机场到APEC主会场的高速公路翻修工程正紧锣密鼓地进行，新建的莫尔斯比港最现代化的政府大道焕然一新。以即将在巴新举行的APEC峰会为契机，以“一带一路”建设为重要推动力，巴新政府和人民正期待着经济发展带来的美好未来。

“‘一带一路’是巴新经济发展的重大机遇”

早在今年4月，巴新总理彼得·奥尼尔接受中国记者采访时就表示，“一带一路”倡议对南太平洋岛国来说也是重大的发展机遇，巴新也非常希望参与“一带一路”建设。希望借此机会大力促进经济发展，特别是继续完善农村人口教育、医疗卫生、道路交通等基础设施建设。巴布亚新几内亚有着丰富的能源矿产资源，农业、森林、渔业潜力巨大，同时也在不断对外开放，在通信、科技、城市管理、交通、基建等多个领域都需要借鉴中国的丰富经验。

今年6月，奥尼尔总理访问中国时，正式与中方签署“一带一路”建设备忘录，巴新也成为首个与中国签署“一带一路”建设备忘录的南太平洋岛国。回国后，他在巴新最大报纸《国民报》发表文章称，此次访问以及两国签署“一带一路”建设备忘录，使得巴新与中国的关系进入全面战略伙伴关系的新时代。巴新成为太平洋岛国中首个加入“一带一路”倡议的国家，这将为巴新产品进入中国市场创造机会，并将巴新与亚欧大陆更紧密连接在一起。他说，“巴布亚新几内亚将通过一系列与中国政府的合作来支持这一倡议，首批项目将在东部和西部高地提供新的基础设施项目”。

今年8月中旬，奥尼尔接受本报记者采访时表示，相信“一带一路”倡议会给区域国家和全球经济带来巨大变化，不仅是巴新，而且周边区域国家都会从“一带一路”倡议中受益，尤其是“一带一路”中的基建项目，如港口、公路、机场等对本区域的主要经济体发展都十分重要。

“期待‘一带一路’建设进一步扎根南太地区”

在巴新采访期间，本报记者多次接触并采访APEC事务部长特卡琴科，他不仅认为“一带一路”建设创造了巴新与中国的双赢局面，更期待“一带一路”建设进一步扎根南太地区。他表示，中国从巴新进口大量所需的能矿资源产品，而巴新也从与中国贸易中获得了宝贵的资金，这是一种双赢局面。事实上，中国同其他南太平洋岛国也正在发展这种互利共赢的经贸合作关系。虽然有个别国家别有用心地污称中国“经济入侵”之类的鬼话，这是完全没有根据的。

特卡琴科赞赏说，中国对于包括巴新在内的南太岛国的援助和支持有目共睹，很多重要工程项目给当地人民带来了许多福利，提升了他们的生活环境和水平，更加紧密的经贸合作关系不仅使双方都获益，还对整个南太地区发展作出了重要贡献，而且这种互利共赢关系还将长期保持下去。例如中国政府援建的布图卡学校，这将是中国与巴新友好合作的又一个重要成果，也是两国友谊的象征。该校每年为3000多名巴新学生提供了教育机会，这绝对是一个大数目，我们在这个学校还将培训中文，作为加强与中国联系的沟通桥梁。同样，中国在其他南太岛国也有许多合作和援建项目，如水电、道路、交通、矿业、农业等，这些都为南太岛国经济发展带来源源不断的动力。

中国及“一带一路”建设带来了变化与希望

“看看我们现代化的新国际会议中心，以及已建成和正在修建的宽阔马路、美丽的艾拉海滩，这些都是中国人帮助我们修建的，没有中国，没有‘一带一路’，我们这几年不会发生这么大的变化。”在APEC新闻中心工作的国际媒体高级官员米歇尔·杰雷维对记者这样说道，“我几年前到过中国的北京、上海，目睹了中国的发展发达与先进技术，与巴新简直是天壤之别，后来我又与来自广州等地的中国朋友成为网上生意伙伴，使我进一步了解中国。

说句实在话，澳大利亚等西方国家虽然多年来也给了我们不少援助，但他们援助的费用大多花在了由澳大利亚专家主导的培训、咨询以及住宿、交通等服务费用上，对巴新政府希望改善的基础设施建设、医疗、教育等帮助甚微。澳大利亚等西方国家不希望看到巴新强大独立，只想让巴新永远依靠他们，从某种意义上讲，澳大利亚是授人以鱼，而中国则是授人以渔。中国是在用自己的经济发展经验来实实在在地帮助我们致富，我们衷心感谢中国，感谢‘一带一路’让我们看到了更多变化与希望。”

在采访即将结束的一天晚上，连续几天跟随记者东奔西跑的司机科尼利乌斯·皮拉与米歇尔突然说：“我们巴新人真的要感谢中国人。”他们说，近几年来，随着到巴新做生意、投资的中国人越来越多，巴新也开始有了很大的变化。

他指着宽广的马路告诉记者，这些快速路都是中国人修建的，以前这条路不仅窄且到处是坑，现在又宽又平，还有最近完工的艾拉海滩，将来肯定会成为莫尔兹比港人进行文体活动以及观光休闲的好去处。

曾从西澳大利亚珀斯大学获得硕士学位，在一所医院担任外科医生并兼职做司机的科尼利乌斯·皮拉对记者说：“中国人到了莫尔兹比港后带来的变化是有目共睹的，莫尔兹比港的百姓都切实感受到了这种变化，我们要谢谢中国人”。

汽车行驶在中国港湾公司修建的高速公路上，莫尔兹比港的海风轻轻吹来。这个曾经落后的美丽国度正在加快脚步，追赶世界发展的潮流。

 (编辑：未平)

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