世界最大同温层飞机是双体 ，安装6台波音747引擎，机身中间有巨大空间

经过几年的建造，世界上最大的飞机终于首次离开巨大的机库。这架名为Stratolaunch的飞机，翼展超过一个足球场，设计目的是作为母机携带运载火箭进入平流层，然后火箭分离点火，继续飞向太空。

这架庞大的双体飞机重226吨，有效载荷约250吨，翼展117米，超过之前的纪录保持者——巨型水上飞机“云杉鹅”的翼展（97.5米）。Stratolaunch安装了6台波音747的引擎，在美国加州莫哈韦沙漠中，一个面积,9593平方米的巨大定制机库里建造完成。

      2017年5月31日，Stratolaunch 首次驶出机库，将在2019年进行首次试飞。Stratolaunch 是微软联合创始人保罗·艾伦成立的航天技术公司 Stratolaunch Systems 耗时六年中研究制造的世界最大飞机。

　　这是一架双体飞机，两个机身中间有着巨大的空间用于装载货物，比现役的最大客机空客 A380 和最大货机 H-4“大力神”都长。

当有28个轮子的Stratolaunch被拖出机库时，研发团队准备开展燃料加注和引擎运行测试。

Stratolaunch Systems公司成立于2000年，由微软联合创始人保罗·艾伦（Paul G. Allen）创建，是七家研制空中发射平台飞机的公司之一。在这之前，为了把物体送入地球轨道，火箭必须从地面发射台起飞，成本高昂且准备时间漫长。

2017年，维珍银河（Virgin Galactic）分拆出一家名为维珍轨道（Virgin Orbit）的公司，专门致力于开发类似的空中火箭发射平台。该公司计划利用波音747-400飞机，把火箭带到10670米的高空，然后释放火箭。

另一方面，Stratolaunch选择了一条设计专用飞机道路。该公司已经有了第一个客户。2016年底，Stratolaunch与美国私营火箭发射公司Orbital ATK建立合作关系，计划利用这架巨型飞机，发射Orbital的Pegasus火箭。

这架全球最大的双体飞机，也就是同温层发射飞机，本想2018年夏天提前首飞。然而，安排有所延迟，直至现在这架巨无霸仍没有飞向蓝天。短期的沉寂，让关心它的人产生了巨无霸是否出现毛病的疑问。

根据其官方 2018 年 9 月 17 日最新发布照片显示，飞机已经涂上了缩尺复合公司和同温层发射飞机的 Logo 标志，表明相关工作一直在进行着。

▲飞机的机尾已刷上了缩尺复合公司 Logo 标志。

当刷上标志的照片出现后，很多网友表示了热切期待。不少网友都希望能在本国上空看到这架双机体巨无霸。但直至现在，缩尺复合公司尚未公布具体的首飞时间表。

该飞机采用双机体设计，由两架老旧波音 747 客机拼接而成，因此有两个机头。

▲图为同温层发射飞机的内部座舱仪表特写，采用了数字化的显示设备。

▲正在进行检修的同温层发射飞机。

为让这架全球翼展最大的巨无霸飞向天空， 6 台发动机在满油状态下，最大起飞重量为 540 吨。

飞机机翼离地面的高度至少有 5 米，在进行发动机检修时，需要有专门的支持设备，地勤维护人员才能够得着。

▲正在跑道上滑行的同温层发射飞机。

在升空之前，需要滑行 3700 米的距离，世界上很多的机场都没有办法保障这么大的飞机。

由于采用双机体设计，飞机的连接部位结构是否足够强，一直是网友关心的问题。网友担心，这架飞机一旦飞上天空，很有可能从中间折断。

这架飞机是在 2017 年 5 月 31 日出厂的，2018年 2 月份进行了滑跑试验。按2019 年初执行首次发射任务，留给同温层发射飞机的试验时间并不多。

在研制同温层发射飞机时，保罗 · 艾伦提供了大量支持，他还在进行大量搜索勘察沉船活动，也算是土豪界品味比较独特的。

 (编辑：未平) 

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